大量研究和觀察指出：不管哪種模式的疲勞失效，絕大多數(shù)情況下疲勞裂紋都萌生于材料表面或亞表面，零件承受的外力，大部分都集中在表面或由表至里依次減小，經(jīng)過一段擴(kuò)展后，導(dǎo)致零件疲勞。因此，為了延長鋼球疲勞裂紋的萌生壽命或提高萌生疲勞裂紋的載荷水平，在提高鋼球用軸承材料本身質(zhì)量的基礎(chǔ)上，重要的是如何提高鋼球表面的質(zhì)量和性能。最有效的方法之一是改變材料（零件）的表面完整性（主要包括表層的顯微組織及相結(jié)構(gòu)、殘余應(yīng)力狀態(tài)等）。目前改善鋼鐵零件表面性能的主要方法有：

　 a.金屬材料表面的功能性鍍覆：包括化學(xué)鍍、電鍍、復(fù)合鍍、電刷鍍及非晶化處理等。

　 b.金屬材料表面的高能束處理：包括激光表面處理、電子束表面改性處理及例子注入技術(shù)。

　 c.金屬材料表面的氣相沉積技術(shù)：包括物理及化學(xué)氣相沉積法。

　 d.金屬材料表面的熱擴(kuò)散滲入工藝：包括滲碳。滲氮及碳氮共滲等化學(xué)熱處理。

　 e.鋼球表面淬火：如高頻表面淬火、火焰表面淬火等。

　 f.冷作硬化處理：如噴丸、滾壓、冷壓冷軌等工藝。

　上述方法均是通過改變材料的表面完整性，來達(dá)到改善疲勞性能的目的。幾十年來，表面強(qiáng)化一表面改性技術(shù)的研究和發(fā)展已經(jīng)異軍突起，成為材料學(xué)科和摩擦學(xué)科中的一個(gè)非常突出的應(yīng)用領(lǐng)域。當(dāng)今世界各國在工程上已經(jīng)采用的各種改善材料疲勞性能的諸多表面處理工藝中，使用最多、適應(yīng)性最廣、成本最為低廉的表面噴丸強(qiáng)化工藝。

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